[:es]Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha finalizado las obras de la Fase II en el haz de vías de la estación de Castellón, en su cabecera norte, destinada a completar la implantación del ancho estándar (1.435 mm) en el tramo Valencia-Castellón del Corredor Mediterráneo.
Las actuaciones de esta Fase II se han desarrollado en la cabecera norte del haz de vías de la estación de Castellón y completan los trabajos de la Fase I, que se centraron en la cabecera sur y el resto de las vías generales y de apartado de la estación.
Los trabajos se han efectuado principalmente en horario nocturno, aprovechando la ausencia de tráfico ferroviario para minimizar afecciones.
Las obras se han ejecutado en el entroncamiento de las diferentes vías con las dos vías generales.
Estas actuaciones mejorarán las prestaciones para los viajeros en ancho estándar ya que, cuando acaben, se dispondrá de más vías por las que se podrá circular tanto en ancho convencional como en ancho estándar, mejorando su explotación. Además, en un futuro próximo permitirán los tránsitos de mercancías en ancho estándar desde o hacia Europa.
Descripción de las obras
Esta Fase II de las obras se ha desarrollado en la cabecera de vías situada en el lado norte de la estación y ha consistido, entre otras actuaciones, en las siguientes:
– Instalación de 5 desvíos o cambios de agujas aptos para ambos anchos de vía: estándar (1.435 mm) y convencional (1.668 mm), y unos 1.000 bloques de traviesas mixtas. Enlace con los dispositivos del mismo tipo ya instalados en actuaciones anteriores.
– Finalización de la adaptación de la señalización a la normativa de accesibilidad de los andenes.
– Los trabajos se han desarrollado en vías situadas en túnel, sobre placa de hormigón, que debe ser sustituida.
– Adecuación de la catenaria a la futura situación del haz de vías dotadas de tercer carril.
– Cableado, instalación de nuevo software para la configuración de la estación y pruebas de concordancia.
Esta actuación reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y de Adif con la planificación y el desarrollo del Corredor Mediterráneo, con nuevas actuaciones que impulsan y avanzan en la construcción de esta infraestructura estratégica.
Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.[:ca]Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha finalitzat les obres de la Fase II en el feix de vies de l’estació de Castelló, en la seua capçalera nord, destinada a completar la implantació de l’ample estàndard (1.435 mm) en el tram València-Castelló del Corredor Mediterrani.
Les actuacions d’esta Fase II s’han desenvolupat en la capçalera nord del feix de vies de l’estació de Castelló i completen els treballs de la Fase I, que es van centrar en la capçalera sud i la resta de les vies generals i d’apartat de l’estació.
Els treballs s’han efectuat principalment en horari nocturn, aprofitant l’absència de trànsit ferroviari per a minimitzar afeccions.
Les obres s’han executat en l’entroncament de les diferents vies amb les dos vies generals.
Estes actuacions milloraran les prestacions per als viatgers en ample estàndard, ja que, quan acaben, es disposarà de més vies per les quals es podrà circular tant en ample convencional com en ample estàndard, millorant la seua explotació. A més, en un futur pròxim permetran els trànsits de mercaderies en ample estàndard des de o cap a Europa.
Descripció de les obres
Esta Fase II de les obres s’ha desenvolupat en la capçalera de vies situada en el costat nord de l’estació i ha consistit, entre altres actuacions, en les següents:
– Instal·lació de 5 desviaments o canvis d’agulles aptes per a tots dos amples de via: estàndard (1.435 mm) i convencional (1.668 mm), i uns 1.000 blocs de travesses mixtes. Enllaç amb els dispositius del mateix tipus ja instal·lats en actuacions anteriors.
– Finalització de l’adaptació de la senyalització a la normativa d’accessibilitat de les andanes.
– Els treballs s’han desenvolupat en vies situades en túnel, sobre placa de formigó, que ha de ser substituïda.
– Adequació de la catenària a la futura situació del feix de vies dotades de tercer carril.
– Cablejat, instal·lació de nou programari per a la configuració de l’estació i proves de concordança.
Esta actuació reafirma el compromís del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i d’Adif amb la planificació i el desenvolupament del Corredor Mediterrani, amb noves actuacions que impulsen i avancen en la construcció d’esta infraestructura estratègica.
Esta actuació contribueix a la consecució de l’Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 9, que té entre les seues metes desenvolupar infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat.[:]
