L’AVE Madrid-València aconsegueix al juny el rècord mensual amb 228.000 passatgers

El corredor d'alta velocitat Madrid-València té un tràfic anual de passatgers entorn de 2,46 milions d'usuaris

Estació de l'AVE Joaquín Sorolla de València. EFE/Arxiu

L’AVE Madrid-València ha aconseguit en el mes de juny el rècord mensual des de la seua inauguració en 2010 en aconseguir els 228.000 passatgers, segons han informat a EFE fonts de Renfe.

Els anteriors rècords mensuals de l’AVE Madrid-València es van aconseguir en el mes de juny de 2017 amb 224.00 viatgers i en el mes de març d’eixe mateix any amb 223.000 passatgers.

Estes dades d’usuaris contrasten amb els 170.000 passatgers que van utilitzar l’alta velocitat entre la capital d’Espanya i València en els primers mes de l’engegada d’este servei, al desembre de 2010.

El corredor d’alta velocitat Madrid-València té un tràfic anual de passatgers entorn de 2,46 milions d’usuaris, que és la xifra aconseguida entre febrer de 2017 i febrer de 2018.

Després de set anys i mitjà de funcionament de l’alta velocitat entre Madrid i València, el tren suposa ja el 88 % de la quota de mercat enfront de l’avió.

El servei AVE entre Madrid i València supera en determinats dies els 10.000 viatgers, i són els divendres els dies de major demanda, la qual cosa posa de manifest la conjunció dels tràfics per motius professionals i oci vacacional de finalització de setmana, ja que prop de 18.000 persones utilitzen habitualment l’AVE entre divendres i diumenge.

Actualment, Renfe posa en servei cada dia una mitjana de 17 trens d’alta velocitat entre València i Madrid, d’ells 15 AVE i 2 Alvia, segons han indicat les fonts. En dates amb puntes de mobilitat (falles o vacances d’estiu, per exemple), l’oferta de places s’incrementa amb la circulació de trens amb la seua capacitat duplicada (720 places) i la programació de trens especials.

El trajecte Madrid-València, de 391 quilòmetres de longitud amb doble via en ample estàndard europeu (1.435 mm), és apte per a una velocitat màxima de 350 quilòmetres per hora, està electrificat a 25 kilovoltios (kV) en corrent altern i la gestió del tràfic ferroviari es realitza mitjançant el sistema de seguretat.