[: Es] Rafa Simó, president de PortCastelló: "Si tinguéssim el novè equip de futbol més important d'Espanya segurament tots els ciutadans de la província el coneixerien" [: ca] Rafa Simó, president de PortCastelló: "Si tinguérem el Nové equip de futbol més important d'Espanya segurament Tots els Ciudadanos de la provincia ho coneixerien "[:]

El president de PortCastelló parla de el futur d'una infraestructura que necessita ser entesa com XNUMX part de la ciutat amb relació qualit directa amb la vida il 'economia dels Seus Veïns.

[: Es]Rafa Simó creu fermament en el treball del dia a dia, per aconseguir fites cada setmana i arribar a fites a llarg termini. Afirma que li agraden els debats intensos i després de cinc anys com a regidor d'urbanisme de Castelló, ara, amb l'experiència de quatre mesos a el front de PortCastelló, Ha descobert no només l'alta competitivitat que suposa el món portuari sinó "el desconeixement de la ciutadania d'un espai tan proper i alhora tan llunyà". Una assignatura pendent que només es pot aprovar amb grans dosis de pedagogia "per fer entendre que el que passa a el Port forma part de què passa a Castelló i està íntimament connectat tot i que la gent no és conscient".

Ha passat de ser un puntal en l'ajuntament de Amparo Marcoo a trobar-se en primera línia de foc entre administracions i empresa privada, però ara des de la perspectiva diferent que li atorga el seu càrrec com a President de l'novè Port en importància de tot Espanya.

P: Comencem parlant d'estes previsions econòmiques i l'evolució esperada de l'8% per al 2021 i el descens d'un 10 o 11% de l'any que ara s'ha tancat. A falta de les últimes dades. Com estan les xifres?

R: El 10 o 11% de baixada de l'any passat, estem parlant de 'tràfics' i l'augment de l'8% estem parlant d'ingressos. Està relacionat, perquè gran part dels ingressos, evidentment provenen dels tràfics i este 8,7% de creixement estem parlant sobre la realitat de l'2020 i no sobre la previsió que teníem.

P: Però creu, donades les circumstàncies canviants, amb tot el que respecte a l'comportament de l'economia, esta previsió caldrà ajustar-la de nou?

R: És difícil saber-ho, però una de les coses que ens ha ensenyat la pandèmia és que afecta els sectors de manera diferent. Nosaltres parlant amb els nostres clients del Port veiem com un optimisme contingut. Per exemple, el sector ceràmic ha funcionat bé malgrat tot, i nosaltres que som un port per on entra més de l'90% de la matèria primera, ho notem. Som un termòmetre per a este sector. Tota la indústria de l'Serrallo amb tots el granels líquids ha aguantat molt bé. En temes de contenidors tenim un futur una miqueta més incert que veurem en els mesos pròxims com es desenvoluparà. A la fin, la pandèmia ens ha portat a un món molt més incert de què creiem que teníem. El port no deixa de ser un termòmetre d'allò que passa.

P: El Port, no només mira al mar. Com es treballa la "necessitat d'enfortir el sentit de pertinença a Castelló" que ha assenyalat altres vegades?

R: A l'tenir una infraestructura com el Port de Castelló en el novè lloc en tràfics de tot l'Estat, No acabo de tenir clar si som conscients com a societat de la importància que això té per a tota l'economia: la macro i la micro.

Aquí vam perdre una línia molt important de contenidors el febrer de 2020 i és evident que això afectava empreses grans, però això també té un efecte 'cascada' perquè afectava els treballadors de l'estiba i als transportistes; i al seu torn el taller de la zona, la benzinera, fins i tot al bar on anaven a dinar. La cadena logística és molt complexa i encara que de vegades pensem que ens agafa molt lluny, però això, a la fi acaba influint en les economies domèstiques.

"Si tinguéssim el novè equip de futbol més important d'Espanya segurament tots els ciutadans de la província el coneixerien, i jo no tinc clar que es conegui que tenim el novè port més important d'Espanya"

Jo de vegades em faig una pregunta: si tinguéssim el novè equip de futbol més important d'Espanya segurament tots els ciutadans de la província ho coneixeríem, i jo no tinc clar que es conegui que tenim el novè port més important d'Espanya i tot el que això repercuteix. Per això creiem que aquí hi ha un marge de millora perquè això té un retorn cap a la societat que creiem que s'ha de conèixer.

P: I com cal fer esta pedagogia per donar a conèixer-lo?

R: Nosaltres estem treballant en diferents línies: el primer és donar a conèixer el que fem i preocupar-nos de com afecta això que fem als nostres veïns, Una tasca que ja feia el meu antecessor Francisco Toledo. Som una administració pública i esta preocupació ha d'estar en primera línia.

P: Com es pot explicar, amb el bagatge d'haver estat regidor d'urbanisme, la manca de terreny industrial al Port?

R: Cal explicar-ho molt -sospira- Els processos urbanístics són processos llargs ia llarg termini, i en això l'administració també haurà de fer una reflexió. En este cas, no som conscients de com de lligats de mans i peus que estem a la Ciutat de Castelló de la Plana per no tenir Pla General des de l'any 2008. Afecta cada dia a moltíssimes coses, perquè no tenir això definit fa que no puguin venir empreses inversores i no tinguin capacitat per crear nous llocs de treball.

I tornem a allò de zona logística, perquè a la gent li pot semblar molt llunyà, però si pensés que d'aquí a uns anys aquí es poden instal·lar empreses que generen ocupació i que això acaba sent per a gent que viu a Castelló de la Plana, ja estaríem parlant d'una altra cosa. Afecta l'economia de les cases i no tant de les grans empreses.

P: Quines són algunes de les coses que tenia previstes PortCastelló per a este 2020 o per a un futur més immediat i que hauran d'esperar?

R: En les inversions públiques importants la pandèmia ha afectat una miqueta en l'oratge. És a dir, s'han hagut de compassar certes inversions: per exemple la connexió ferroviària entre drassanes està prevista i pressupostada amb una previsió de quatre anys. Però el que estem fent és fer-la compassar amb l'arribada de l'accés ferroviari: no té sentit connectar ferroviàriament els dos drassanes si no tenim l'accés ferroviari.

La pandèmia ens ha fet un parada i quan ara les coses comencen a anar una mica millor es reactivaran estes inversions: desenvolupament urbanístic a la drassana sud, la part privada magatzems, gestió mediambiental i inversions per innovar tot el que passa dins de zona portuària.

P: Com es va assabentar vostè d'esta pujada de l'IBI que ja va manifestar que no arribava en el millor moment: una avís d'algun company de partit? una trucada oficial?

R: A la fin es molt difícil traçar la línia entre què és oficial què és oficiós o col·loquial quan fa quatre mesos ens veiem cada dia i érem companys. Llavors un company em va dir: "Mira Rafa, estem acordant això perquè ho sàpigues, i tal" i així va ser.

Més enllà de les quantitats que puguin fer falta per un ajuntament amb un pressupost de 180 milions d'euros, el missatge, en un món tan competitiu com el portuari no és el més adequat. Crec que hi ha altres maneres d'aconseguir diners des de l'ajuntament que no penalitzant la competitivitat de PortCstelló.

"En tots els fòrums de reconstrucció es parla molt de la col·laboració públic-privada com un dels elements a desenvolupar. Els ports són un clar exemple de sempre de com esta relació ENS fa créixer "

P. La col·laboració públic-privada a el Port continua com a assignatura pendent?

Una de les claus de l'funcionament i dels creixements dels ports és esta relació públic-privada. Hi ha vegades que les crisis serveixen per posar coses a sobre la taula. A mi em crida molt l'atenció quan en tots els fòrums de reconstrucció es parla molt de la col·laboració públic-privada com un dels elements a desenvolupar. Els ports són un clar exemple de coma esta relació ens fa créixer perquè a la fi moltes d'estes inversions es fan en una relació entre una aposta i una inversió pública, però evidentment darrere hi ha també una aposta i una inversió molt important de la part privada. Nosaltres entenem que el Port de Castelló, si ha de continuar creixent, serà de la mà de les empreses privades.

P: Se sent vostè còmode nedant entre dos aigües d'esta part pública i privada que està parlant i buscant un equilibri?

R: Això no és una qüestió de comoditat, és una qüestió de fixar els objectius que t'has de marcar i treballar per aconseguir-los. No crec que siga un ball entre dos aigües per que no són un món públic i un altre privat: jo crec que hi ha un món on vivim tots i que hi ha molts punts de trobada. Jo tinc també la immensa sort que d'aquí a l'ajuntament treballava en una regidoria que tenia moltíssima relació amb la part privada, per això no considero que siga un ball entre dos aigües sinó una evolució d'allò que durant cinc anys he estat treballant, de fet la majoria d'empreses ja em coneixien d'abans, este avantatge ja el tenia.

Rafa Simó, més personal

P: Per ser president de PortCastelló, què és més important, ser un bon polític, bon economista o bon comercial?

R: Jo crec que comercial, crec que fan falta les tres però si m'hagués de quedar en una, comercial.

P: Dues coses que ha après en estes primers 100 dies a l'front de PortCastelló

R: ¿Dos sol? -riu- una és la complexitat de la cadena logística i la segona la competitivitat dins el sistema portuari, estatal i internacional. Això és un món en què el més mínim error es paga moltíssim!

P: On es veu d'aquí a 4 anys?

R: No ho sé. Ni fa quatre anys m'hagués preguntat on estaria ara i si m'hagués preguntat en 2014 on em pensava trobar, segur que no et hagués dit mai en un ajuntament. Jo crec molt en el treball del dia a dia, no em considero una persona gens ambiciosa i això em fa no mirar més enllà ni ficar-me unes fites com a objectius personals, sinó que el que m'agrada és treballar per millorar la institució o l'empresa en que estic. ¿Així que on em veig? No estaria de mala gana continuant la meva feina en el projecte de PortCastelló perquè a la fi acabarem la legislatura si no passa res, però estaré on haja d'estar. No em preocupa això.

P: Si hagués de convidar a sopar a casa seua dos o tres polítics altres partits amb qui vostè ha tractat, ia dos o tres empresaris perquè la vetllada fos interessant i aportés coses als que convidaria?

R: A escala política, jo crec que de Compromís, i he treballat amb ell, sempre té bones idees més enllà que les compartim o no, Enric Nomdedéu seria una persona amb qui a més sempre val la pena seure a xerrar. De el PP, una persona a qui jo li tinc respecte, espero que em valgui com PP encara, és Javier Moliner.

I després de l'món empresarial sense cap dubte Lola Guillamón, Té una visió molt global; per allò que representa per esta província qualsevol de el sector ceràmic i jo aquí tinc molt bona relació a Vicente Nomdedéu. I mirant una miqueta més a el futur Alfredo Cebrián el nou president de l'CEEI, crec que li donaria un toc a estes converses innovador i mirant cap futur i una mirada més moderna.

R.- De què es penedeix en estes últims anys?

R: De res, i això no vol dir que no m'haja equivocat, penso que quan ens equivoquem serveix per aprendre i no tornar a cometre estes errors.

P.- Ordeneu de més a menys estes adjectius en funció de el pes que tenen ara, per a Rafa Simó: President de PortCastelló, socialista, grauero, exregidor d'urbanisme, amic dels seus amics, gestor de crisi en moments complexos.

R: La sang és el que més tira, així que grauer, Perquè a més crec que darrere d'este sentiment hi ha moltes coses implícites. Sóc de què pensa que un no és bon professional sinó és bona persona, llavors, amic dels seus amics és el segon; després socialista, A continuació president de PortCastelló, el de conflictes i l'últim ex-regidor d'urbanisme.

P. A el marge de l'càrrec que ocupen ara, delegui tasques entre estes tres noms amb persones a les quals vostè coneix prou bé: Francisco Toledo, Amparo Marcoo i Vicente Guillamón

P: Per anar de marxa?
R: És que Vicente Guillamón és amic meu! Hem estat tantes vegades de marxa que una més ...

P: Per quedar-se treballant tota una nit a contrarellotge:
R: -Silenci- Paco Toledo

P: Per delegar en un acte important:
R: Amparo

P: Per escriure-li un discurs ?:
R: Ningú, ho sento. Els meus discursos me'ls escric jo.

P: Per enfrontar-se en una discussió com a adversari?
R: Uns quants. A mi m'agrada discutir amb gent que té molts coneixements i en este sentit tant Francesc com Amparo serien discutidors tremends.

P: Per quin motiu es lleva cada dia?
R: En el personal jo intento cada dia donar alguna cosa a la gent que tinc a prop. Des del punt de vista professional jo crec que no hi ha dia que no em llevo i que digui "a veure què puc fer per anar millorant el Port". [: Ca]Creu fermament en el Treball de el dia a dia, per aconseguir fites cada setmana i arribar a fiques a Llarg Termini. Afirma que li agradin a els debats intensos i després de dir cinc anys com a regidor d'urbanisme de Castelló, ara, amb l'experiència de quatre mesos a l'capdavant de PortCastelló, Ha descobert no NOMÉS l'alta competitivitat que suposa el món Portuari sinó "el desconeixement de la ciutadania d'XNUMX espai tan Proper i Alhora tan llunya". Una assignatura pendent que nomès és olla aprovar amb Grans dosis de pedagogia "per a Fer Entendre que el que passa a l'Port forma part de què passa a Castelló i està intimament Connectat encara que la gent no n'és Conscient".

Ha pasado de ser un puntal a l'ajuntament d 'Amparo Marcoo a TROBAR-se en primera línia de l'foc entre Administracions i empresa privada, però ara des de la perspectiva diferent que li atorga su Càrrec com a President de l'Nové Port en importància de tota Espanya.

P: Sr. Simó, Comencem PARLANT d'eixes Previsions econòmiques i l'evolució esperada de l'8% paper 2021 i el Descens d'un 10 o 11% de l'any que ara s'a tancat. A falta de Les últimes dades. Com estan els Xifres?

R: El 10 o 11% de Davallada de l'any pasado any, estem PARLANT de 'Trànsits' i L'augment de l'8% estem PARLANT d'Ingressos. Està relacionat, perque gran part dels Ingressos, evidentment provenen dels Trànsits i eixe 8,7% de Creixement estem PARLANT sobre la Realitat de l'any 2020 i no sobre la previsió que teniem.

P: Però creu, donades els Circumstàncies canviants, amb tot el que respecte a l'Comportament de l'economia, eixa Previsió caldrà ajustar-la de nou?

R: És difícil saber-ho, però una de les coses que ENS ha Ensenyat la pandèmia és que afecta a els sectors de manera diferent. Nosaltres PARLANT amb Els nostres clients de l'Port veiem com XNUMX optimisme contingut. Per Exemple, el sector Ceràmic ha funcionat Bé, pesis a tot i nosaltres que som un port per on entra més de el 90% de la matèria primera, Ho Notem. Som XNUMX Termòmetre per a eixe sector. Tota la indústria de l'Serrallo amb Tots el granell Líquids ha aguantat Molt bé i que en temes de contenidors tenim XNUMX futur XNUMX poquet més incert que veurem a els mesos vinents com és desenvoluparà. A la fin, la pandèmia ENS ha DUT a un món Molt més incert de què creiem que teniem. El Port no Deixa de ser un Termòmetre d'Allò que passa.

P: El Port, no NOMÉS mira al mar. Com es Treballa la "necessitat d'Enfortir el SENTIT de pertinença a Castelló" que ha assenyalat Altres ocasions?

R: En tindre una infraestructura com el Port de Castelló al Nové lloc a Trànsits de tot l'Estat, no acabi de tenyir clar si som conscients com a societat de la importància que AIXÒ te per a tota l'economia: la macro i la micro.

Ací vam Perdre una linia Molt important de contenidors el febrer de 2020 i és Evident que AIXÒ afectava empreses grans, PERÒ AIXÒ también te XNUMX Efecte 'Cascada' perque afectava a els Treballadors de l'estiba i a els transportistes; i a la Seua vegada el taller de la zona, la benzinera, Fins i tot al bar on anaven a ESMORZAR. La cadena logística és Molt complexa i encara que de vegades Pensem que ENS enxampa Molt lluny, PERÒ AIXÒ, a la fi acaba influent en els economies domestiquis.

"Si tinguérem el Nové equip de futbol més important d'Espanya segurament Tots els Ciudadanos de la provincia ho coneixerien, i jo no tinc clar que és conega que tenim el Nové port més important d'Espanya"

Jo de vegades em faig una pregunta: si tinguérem el Nové equip de futbol més important d'Espanya segurament Tots els Ciudadanos de la provincia ho coneixeríem, i jo no tinc clar que és conega que tenim el Nové port més important d'Espanya i tot què AIXÒ repercuteix. Per AIXÒ creem que aquí hi ha un marge de Millora perque AIXÒ te XNUMX Retorn cap a la societat que creem que s'a de coneixer.

P: I com calç Fer eixa pedagogia per a donar a Conèixer-ho?

R: Nosaltres estem Treballant en Diferents línies: el primer és donar a CONÉIXER què fem i preocupar-nos de com afecta AIXÒ que fem ALS Nostres Veïns, una taverna que ja FEIA el meu antecessor Francisco Toledo. Som una va administració pública i eixa preocupació ha d'estar en primera línia.

Com es olla explicar, amb el bagatge d'haver sigut regidor d'urbanisme, la manca de Terreny industrial a Port?

R: Cal explicar-ho Molt -sospira- Els procesos urbanístics són procesos Llargs ia Llarg Termini ia AIXÒ l'administració también haura de fermen XNUMX:XNUMX reflexió. En este cas, no som conscients de com de nugats de mans i peus que estem a la Ciutat de Castelló per no tindre Pla General des de l'any 2008. Afecta cada dia a moltíssimes coses, perque el no tindre AIXÒ definit fa que no puguen vindre empreses inversors i no geixen Capacitat per a crear nous LLOCS de Treball.

I tornem a Allò de zona logística, perque a la gent li olla paréixer Molt lluny, però si pensés que d'ací uns anys aquí és podin Instal·lar empreses que generin ocupació i que AIXÒ acabi vaig sentir per a gent que viu a Castelló, ha estaríem PARLANT d'XNUMX altra cosa. Afecta l'economia de les cases i no tant de les Grans empreses.

P: Quines són d'algunes de les coses que tenia LICITUD PortCastelló per este 2020 o per XNUMX futur més IMMEDIAT I que Hauran d'esperar?

R: En els Inversions públiques importants la pandèmia ha afectat XNUMX:XNUMX miqueta al temps. És a dir, S'HAN hagut d 'acompassar Certes Inversions. Per Exemple La connexió ferroviària entre drassanes està prevista i LICITADA amb XNUMX Previsió de quatre anys. Però el que estem de fent és Fer-la acompassar a l'arribada de l'accés Ferroviari: no te SENTIT connectar ferroviàriament les dos drassanes si no tenim l'accés Ferroviari.

La pandèmia ENS ha FET XNUMX parada i Quan ara els coses comencen a anar XNUMX mica Millor és reactivessin eixes Inversions: desarrollo urbanístic a la Drassana sud, la part privada Magatzems, gestió mediambiental i Inversions per a innovar tot el que passa dins de de zona portuària.

P: Com és va assabentar vosté d'eixa pujada de l'IBI que ja va manifestar que no arribava al Millor Moment: un telefonada d'algun company de partit? XNUMX cridada oficial?

R: A la fin és Molt difícil traçar la línia entre que és oficial que és oficis, Colloquial Quan fa quatre mesos Ens veiem cada dia i érem companys! Aleshores XNUMX:XNUMX company em va dir: "mira Rafa, estem acordant això per que lo sàpiguesy tal "i AIXÍ va ser.

Més enllà de les quantitats que puguen Fer falta per 180 ajuntament amb XNUMX Pressupost de XNUMX millones de euros, el Missatge, en un món tan competitiu com l'Portuari no és el més adequat. Crec que hi ha unes Altres maneres d'aconseguir Diners des de l'ajuntament que no penalitzant la competitivitat de PortCstelló.

"En Tots els fòrums de reconstrucció és parla Molt de la Col·laboració públic-privada com ara un dels elements a desenvolupà. Els ports són XNUMX clar Exemple de sempre de com eixa relació qualit fa Créixer '

P. La Col·laboració públic-privada a l'Port continua com a assignatura pendent?

Una de les claus de l'Funcionament i dels creixements dels ports que és eixa relació qualit públic-privada. Hi ha vegades que els crisi serveixen per a ficar coses Damunt la taula. Al meu em crida Molt l'atenció Quan en Tots els fòrums de reconstrucció és parla Molt de la Col·laboració públic-privada com ara un dels elements a desenvolupà. Els ports són XNUMX clar Exemple de com eixa relació qualit fa Créixer perque a la fi Moltes d'eixes Inversions és fan en una relació entre una posta i XNUMX Inversió pública, però evidentment Darrere hi ha también XNUMX a posta i XNUMX Inversió Molt important de la part privada . Nosaltres entenem que el Port de Castelló, si ha de continuar Creixent serà de la mà de les empreses privades.

P: Es va asseure vosté comode nadant entre dos aigües d'eixa part pública i privada que esta PARLANT i Buscant XNUMX equilibri?

R: ACO no és una Qüestió de comoditat, açò és una Qüestió de fixar a els Objectius que t'has de marcar i Treballar per aconseguir-les. No crec que segueixi un ball entre dos aigües per que no són un món público i XNUMX privat: jo crec que hi ha un món on Vivim Tots i que hi ha MOLTS punts d'encontre. Jo tinc también la immensa sort que dins de de l'ajuntament treballava en una regidoria que tenia moltíssima relació qualit a la part privada, / AIXÒ no consideri que segueixi un ball entre dos aigües sinó XNUMX:XNUMX Evolució d'Allò que durante zinc anys he Estat Treballant, de FET la Majoria d'empreses ja em coneixien d'Abans, eixe Avantatge xa ​​el tenia.

Rafa Simó, més personal

P: Per ser president de Port Castelló, què és més important, ser un bon polític, bon economista o bon comercial?

R:Jo crec que comercial, crec que fan falta els tres, però si em tingués que quedar en una, comercial.

P: Dos cos coses que ha aprés en estes primers 100 dies a l'front de Port Castelló

R: Dos NOMÉS? -riu- XNUMX és de la complexitat de la cadena logística i la Segona de la competitivitat dins de de el sistema Portuari, estatal i internacional. Açò és un món en que el mes Mínim error és paga moltissim!

P: On és veu d'ací a 4 anys?

R: No ho sé. Ni fa quatre anys m'haguera Pregunteu on estaria ara i si m'hagueres Pregunteu en 2014 on em pensava trobar, segur que no t'haguera dit mai en un ajuntament. Jo crec Molt al Treball de el dia a dia, no em consideri una persona gens ambiciosa i AIXÒ em fa no mirar més enllà ni ficar-me unes fites com a Objectius personals, sinó que el que m'agrada és Treballar per a Millorar la Institució a la qual estic o l'empresa en què estic. Aixi que on em veig? no estaria desagust continuar Treballant en el projecte de PortCastelló perque a la fi acabarem la legislatura si no passa res, però estaré on Haja d'estar. No em preocupa AIXÒ.

P: Si hagués de convidar a sopar a sa casa a dos o tres polítics d'Altres Partits amb qui vosté ha Tractat, ia dos o tres 'empresaris perque la Vetllada fos interessant i aportés coses a qui convidaría?

R: A escala política, jo crec que de Compromís, i he treballat amb ell, sempre te bones idees més enllà que els Compartim o no, Enric Nomdedéu seria una persona en qui a més sempre val la pena seure 'sa xarrar. Del PP, una persona a qui jo li tinc respecte, esperi que em valgui com a PP encara, és Javier Moliner.

I després de l'món empresarial sense cap Dubte Lola Guillamón, te XNUMX visió Molt global; per Allò que representa per a esta província QUALSEVOL de el sector Ceràmic i jo ací tinc Molt bona relació qualit en Vicente Nomdedéu. I Mirant XNUMX:XNUMX miqueta més a el futur Alfredo Cebrián el nou president de l' CEEI, crec que li donaria XNUMX toc a eixes converses innovador i Mirant cap a futur i una mirada més moderna.

R.- De què es penedix en estes Últims anys?

R: Si no res, i AIXÒ no vol dir que no m'haja equivocat, però jo vaig pensar que Quan ENS equivoquem AIXÒ serveis per a aprendre i no tornar a cometre Eixos errors.

P.- Ordeneu de major a menor estes adjectius en Funció de l'pes que tinença ARA, per a Rafa Simó: President de PortCastelló, socialista, graueroIx regidor d'urbanisme, unmic dels Seus amics, gestor de crisi en moments complexos.

R: La sang és el que més tira, aixi que grauer, Perque a més crec que Darrere d'eixe sentiment hi ha Moltes coses implícites. Sóc de què pensa que un no és bon professional sinó és bona persona, llavors, amic dels Seus amics és el Segon; Després socialista, Després president de PortCastelló, el de conflictes i l'últim ex-regidor d'urbanisme.

P. A l'marge de l'Càrrec que ocupen ara, però delegui Tasques entre estes tres noms amb de persones amb els quals vosté BASTANT bé: Francisco Toledo, Amparo Marcoo i Vicente Guillamón

P: Per anar de marxa?

R: És que Vicente Guillamón és amic meu! Hem Estat tants vegades de marxa que una més !!

P: Per quedar-se Treballant tota una nit a contrarellotge:
R: -Silenci- Paco Toledo

P: Per delegar en un acte important:
R: Amparo

P: Per Escriure-li XNUMX discurs ?:
Ningú, ho sent. Jo a els discursos a els escric jo.

P: Per enfrontar-se a una discussió com a adversari?
R: Uns Quants. Al meu m'agrada discutir amb gent que te MOLTS Coneixements I en eixe SENTIT Tant Francisco com Amparo serien discutidors tremends.

P: Per quin Motiu s'alça cada dia?
R: En la cosa personal, jo intenti cada dia donar alguna cosa a la gent que tinc prop. I des del punt de vista professional jo crec que no hi ha dia que no m'alce i que digui a ver Què puc Fer per anar Millorant al Port. [:]

CatalanSpanish