Puig destaca que la nova línia València-Castelló suposarà un 'pas decisiu' per millorar Rodalies

El president i la ministra de Transports han presentat estudis informatius sobre l'eix passant i la nova línia d'alta velocitat València-Castelló.

El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacat que l'eix passant nord-sud de la xarxa arterial ferroviària de València i la nova línia d'alta velocitat València-Castelló suposaran un “pas decisiu” per impulsar el corredor mediterrani i també per a la connectivitat de les línies de Rodalies i del transport metropolità.

Puig, que ha mantingut una reunió al Palau amb la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha realitzat estes declaracions a la compareixença conjunta posterior per presentar els estudis informatius sobre ambdos actuacions, que s'han publicat este dimecres al Butlletí Oficial de l'Estat.

El president ha subratllat que estes estudis informatius marquen un punt d'inflexió per a l'execució d'un projecte exigit des de fa moltíssims anys, sobre el qual ha expressat la confiança que pugui ser una realitat com més aviat millor. En este sentit, s'ha mostrat partidari d'accelerar les actuacions i de desenvolupar-les amb totes les garanties d'impacte ambiental. "Ja no hi ha més temps que esperar", ha remarcat.

Com ha indicat Ximo Puig, es tracta d'unes obres fonamentals no només per al corredor mediterrani, sinó per reforçar el transport ferroviari de proximitat. En este sentit, el president considera una “urgència” emprendre actuacions per reforçar els serveis de Rodalies i per solucionar els problemes a què s'enfronten els milers de ciutadans i ciutadanes que fan servir estes trens per als seus desplaçaments.

Per la seua banda, la ministra de Transports ha destacat el “compromís” del Govern central amb les infraestructures a la Comunitat Valenciana, i ha afegit que així ho reflecteixen els Pressupostos Generals de l'Estat per al proper exercici, que destinen a la Comunitat 1.284 milions d'euros d'inversió directa i 300 més addicionals per al desenvolupament d'infraestructures i experiències innovadores en matèria de mobilitat.

Estes xifres, suposen un 24,8% més que el 2021 i representen un 12,1% de la inversió estatal, cosa que permet concloure que “este Govern i este Ministeri compleixen amb els valencians i les valencianes”, ha afegit la ministra, que ha considerat també prioritàries les actuacions a l'àmbit de les línies ferroviàries de Rodalies.

Eix passant i línia d'alta velocitat

Tal com s'ha exposat a l'acte, el nou eix passant nord-sud, que consistirà en la construcció d'un túnel que connecti la línia València-Castelló-Barcelona amb la futura Estació Central, evitarà les actuals inversions de marxa de la circulació ferroviària provocades per l'estació en fons de sac i, a més, donarà continuïtat a les dos amplades i accés cap al Cabanyal, reduirà l'oratge de viatge de tots els serveis en 5 minuts, permetrà la implantació de dos noves estacions (Aragó i Universitat) i potenciarà la xarxa de Rodalies.

Per la seua banda, la nova línia d'alta velocitat València-Castelló donarà continuïtat a l'eix passant cap al nord, reduirà l'oratge de viatge entre València i Castelló en uns 10 minuts, propiciarà la segregació de diferents tipus de trànsits (alta velocitat i serveis convencionals i de mercaderies), millorarà l'explotació i eliminarà les restriccions de capacitat.

Per la seua naturalesa, escala i àmbit diferent, l'actuació global s'ha desenvolupat en dos estudis informatius independents. En concret, per al nou eix passant nord-sud s'han estudiat tres alternatives, mentre que per a la línia d'alta velocitat s'han analitzat cinc alternatives. L‟estudi d‟impacte ambiental il‟anàlisi d‟alternatives s‟ha realitzat de manera conjunta per a ambdós estudis.

CatalanSpanish