La Diputació de València obri a l'trànsit la Variant de Bétera

El diputat d'Infraestructures, Rafa García, destaca la "rapidesa en l'execució d'una obra molt reivindicada que acabarà amb el col·lapse a Bétera".

Estava prevista per a final d'any, però la Diputació va avançar abans de l'estiu que la primera fase de la Variant Nord de Bétera estaria a punt al setembre i així ha estat. Este dijous, els tècnics de l'àrea provincial de Carreteres que dirigeix ​​Rafa García han posat en servei la infraestructura més important de la legislatura, un traçat de cinc quilòmetres en què la corporació ha invertit 15 milions d'euros per a desviar el pas de 12.000 vehicles diaris pel nucli urbà del municipi, evitant el col·lapse i millorant la seguretat viària.

En paraules de Rafa García, present durant l'obertura a el trànsit de la via, "esta obra ha estat àmpliament reivindicada pels usuaris i per les veïnes i veïns de Bétera, als quals el nou traçat, que connecta dos punts de la CV 310 sense necessitat de travessar els carrers de la localitat, evitarà incomoditats i sobretot reforçarà la seguretat en el nucli urbà ".

L'actuació de l'àrea provincial de Carreteres, la més ambiciosa dels últims anys, generarà nous itineraris de vianants i ciclistes en una zona molt transitada per estes usuaris. "L'obra comunica diversos municipis amb unes òptimes condicions de circulació, vertebrant el territori, i soluciona un problema d'incomoditat i inseguretat, però a més és integrada i sostenible", afegeix García.

El responsable d'Infraestructures de la Diputació ha estat acompanyat per alcaldes i alcaldesses de la comarca, la diputada provincial Rocío Gil i els diputats Ramiro Rivera, Ximo Segarra i Jesús Gimeno. Al costat de l'alcaldessa de Bétera, Maria Elia Verdevío, l'alcalde de Nàquera, Damián Ibáñez, l'alcaldessa de Serra, Alícia Tusón, l'alcalde d'Olocau, Antonio Ropero, i el diputat Segarra, alcalde de Benaguasil, ha recorregut el nou traçat que , com ha recordat Rafa García, "ha tingut en compte la restauració paisatgística de l'entorn, amb l'enjardinament dels talussos, marges i glorietes i la plantació d'arbustos autòctons de la zona mediterrània".

l'obra

El nou tram discorre pel marge nord-est de l'núnucli urbà de Bétera. Les obres es van iniciar al desembre de 2019 amb el moviment de terres i el condicionament de l'esplanada, després de la qual cosa es va procedir a la construcció de quatre ponts i tres passos inferiors necessaris per salvar la línia fèrria i els barrancs de l'Carraixet i Portaceli, així com connectar els camins i vies existents en el traçat.

El director d'obra, Javier Bustos, ha destacat el temps d'execució, "tres mesos menys del previst", però sobretot la qualitat de el nou traçat, que compta amb "un microaglomerat fonoabsorbent i drenant en el rodament que disminueix la contaminació acústica i s'empassa l'aigua que és expulsada fora de la calçada ", i la integració paisatgística i cultural amb l'entorn mitjançant" la via ciclopeatonal, la plantació d'espècies arbòries autòctones, l'enjardinament de les rotondes i un mirador en una d'elles amb vistes de la Torre Bofilla, un dels elements patrimonials de Bétera ".

L'empresa Bertolín ha estat l'encarregada d'executar un projecte que inclou quatre glorietes que, al costat de les vies de servei laterals, proporcionen el control total dels accessos a la carretera. La calçada té una amplada de 12 metres, amb dos carrils per sentit de tres metres cadascun i vorals-bici de dos metres a banda i banda. També consta d'una via ciclopeatonal segregada i protegida de 2,5 metres d'amplitud en el marge esquerre.

L'equip de govern de Bétera i empresaris de la localitat s'han desplaçat fins a la glorieta en la qual finalitza esta primera fase de l'obra, a la cruïlla amb la CV-310 en direcció a Nàquera, per recórrer per primera vegada una infraestructura "reclamada per tots els governs locals, sense distinció de colors, i que gràcies a la implicació de la Diputació ens permetrà créixer, no només a Bétera sinó també a altres pobles de la comarca que han lluitat per aconseguir que es fes esta carretera ", ha assenyalat la màxima responsable local, Maria Elia Verdevío.

Segona fase a punt

Un cop oberta a l'trànsit la primera fase de la Variant Nord de Bétera, els responsables provincials ultimen la licitació de la segona fase de projecte, la posada en marxa està prevista per a principis d'any amb una inversió de 3.640.000 euros i un termini d' execució de sis mesos.

El titular de Carreteres, Rafa García, ha explicat que el traçat de la segona fase de la Variant de Bétera té una longitud aproximada de 950 metres, des de la quarta glorieta executada en la primera fase de l'obra fins a l'existent a la CV-333 a la carretera que condueix a Olocau. L'objectiu d'esta segona fase és "ampliar la intersecció giratòria per establir totes les connexions necessàries entre la nova variant i la CV-333, inclòs l'accés a la urbanització La Masia", ha detallat García, que apunta que l'actuació permetrà també un accés més directe a la base militar de l'OTAN sense necessitat de travessar els carrers de Bétera.

CatalanSpanish