La Comunitat Valenciana serà el centre de les relacions logístiques durant la celebració de la 20ª edició del SIL

Baix el lema "Logística global, connexió territorial" la Comunitat Valenciana exposarà el potencial de les seues connexions marítimes, aèries i terrestres i del seu sòl industrial per convertir-se en una comunitat "receptora d'inversions"

La Comunitat Valenciana es convertirà la setmana vinent com a “comunitat convidada” al centre de les relacions logístiques mundials durant la celebració de la 20ª edició del Saló Internacional de la Logística (SIL), que se celebra del 5 al 7 de juny a Barcelona. Es tracta d’un dels fòrums de difusió més importants del sector que, com ha incidit el secretari autonòmic d’Habitatge, Josep Vicent Boira, “permetrà aconseguir una major presència i rellevància de la Comunitat en un moment clau per al nostre desenvolupament econòmic, tant a escala logística com de captació d’inversions”.

La importància de la logística i del transport a la Comunitat ve reflectida, tal com ha recordat Boira, en el “Pla d’Acció per a la Transformació del Model Econòmic Valencià”, on es recullen huit línies estratègiques clau entre les quals es troben “l’impuls de la logística i la millora de la connectivitat” o el “suport a la competitivitat, la internacionalització i el creixement empresarial”.

PublicitatTroballengua  

D’aquesta forma, i donada la rellevància d’aquest certamen internacional -únic en el sector-, la Comunitat va acceptar l’oferiment de convertir-se en aquest 2018 en la comunitat “convidada”, assumint el màxim paper representatiu amb caràcter general durant aquesta edició de la fira, la qual cosa comporta també “una ubicació central del seu estand, que comptarà amb 300 m², així com espai en diferents fòrums per difondre les nostres infraestructures logístiques, de transport i de manutenció i per promocionar el nostre terreny industrial”. A més el SIL també ofereix a la Comunitat Valenciana la creació de llaços comercials de primer nivell amb empreses capdavanteres del sector a través de trobades empresarials exclusives.

En els últims anys les “regions convidades” a aquest saló han estat Andalusia en 2017; la ciutat xinesa de Yiwu en 2016; Colòmbia en 2014 o Astúries en 2010 “aconseguint tots ells una important visualització internacional en el sector en benefici del sector logístic productiu implantat als seus respectius territoris” tal com ha apuntat el secretari autonòmic.

De fet, com a major plataforma logística del Sud d’Europa, es preveu que en aquesta edició assistisquen més de 600 empreses de més de 50 països dels cinc continents amb un important espai dedicat al networking on més de 300 directors de logística de diverses empreses i entitats es posen en contacte “per buscar sinergies i obrir noves oportunitats de negoci i col·laboració i on pretenem potenciar la imatge de marca de la Comunitat Valenciana”, ha assenyalat Boira.

En aquesta línia, el secretari autonòmic ha incidit que “la logística ha de convertir-se en un sector estratègic de futur a la Comunitat Valenciana gràcies al nostre sistema d’infraestructures, la disponibilitat de sòl i, sobretot, als nostres importants avantatges de localització i al potencial dels nostres ports i de les nostres connexions terrestres i àrees, que ens converteixen en una valuosa àrea geoestratègica i ben situada”.

Per aquest motiu l’objectiu de la Generalitat i de la conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori siga que el SIL es convertisca en una oportunitat per donar a conéixer als inversors i empreses del sector l’engegada d’un nou pla estratègic per a l’atracció d’inversions i de mobilitat i infraestructures.

Entre els aspectes a realçar serà destacable la presència dels ports de València, Castelló i Alacant, sent el primer d’ells, el principal port estatal i el primer de tot el Mediterrani en moviment de contenidors. A més, la seua recent ampliació, així com la del de Castelló, permeten que en menys de 70 km de costa es concentre el potencial més gran logístic i portuari del Mediterrani, al que cal afegir els polígons de Parc Sagunt I, el futur Parc Sagunt II, el potencial que entitats públiques com l’IVACE i l’EVHA tenen per continuar implementant el nou model, com a projectes de futur estratègics com la zona logística de València, les terminals intermodals de Font de Sant LuisPortCastelló o la Vega Baixa.

El Corredor Mediterrani com a eix vertebrador

En aquest sentit, com a eix vertebrador de totes aquestes actuacions, la Generalitat posarà en relleu el paper del Corredor Mediterrani “un vector de comunicació multicanal inclòs a la xarxa TINGUES-T de la Unió Europea la construcció de la qual permetria a la Comunitat Valenciana explotar l’avantatge geogràfic de la qual disposa per aconseguir ser la porta d’entrada i sortida d’Europa al món”.

“El desenvolupament de les infraestructures de transport estimularà els negocis de les empreses de la Comunitat Valenciana, facilitant l’accés ràpid, fàcil i econòmic als mercats nacionals i internacionals, així com l’arribada dels productes valencians al cor econòmic d’Europa amb estalvis significatius de temps i costos de trànsit” ha assenyalat el secretari autonòmic després de recordar que el Corredor Mediterrani ha de discórrer entre el sud d’Espanya fins a Lió per enllaçar amb l’eix del Ródano, nord d’Itàlia i est d’Europa mitjançant l’eix València-Budapest-Ucraïna, així com amb els països nord-occidentals d’Europa i els països escandinaus.

En aquesta línia des de la Conselleria s’assenyala que la construcció del Corredor “tindrà un paper crucial a la Comunitat en termes de contribució a la competitivitat empresarial, el comerç internacional, el creixement econòmic i la creació d’ocupació a la regió”. De fet, com han incidit, en aquesta infraestructura es concentra el 40% de la població nacional i el 45% de la producció “pel que la consolidació d’un eix ferroviari de mercaderies connectat amb els ports és indispensable per competir amb els fronts portuaris del nord d’Europa”.

Finalment, a més de connectar les principals ciutats de l’arc mediterrani i donar accés als seus ports, nodes logístics i grans centres industrials, Boira també ha volgut posar en relleu “el paper fonamental que tindrà el Corredor Mediterrani en el transport de viatgers entre les principals ciutats del mediterrani espanyol, la qual cosa permetrà guanyar connectivitat a les comunitats de l’eix Mediterrani, augmentant la quota de participació del ferrocarril respecte d’atres maneres de transport, contribuint a la sostenibilitat i millorant el comportament ambiental dels sistemes de transport”.

Ubicació central de l’estand

Com a “comunitat convidada” l’estand de la Comunitat Valenciana ocuparà la zona central del Pavelló 8 del Recinte Firal de Montjuïc. Amb 300 m² d’extensió, comptarà amb una plaça central amb pantalla geganta i amb seients per 30 persones; sis aparadors per exposar de forma contínua l’oferta dels tres ports de la Comunitat, de Parc Sagunt, el PLV de Riba-roja i de l’IVACE; tres aparadors en els quals de forma rotatòria podran exposar les empreses valencianes que participen en el SIL però que no disposen d’estand propi en la fira; 2 exposicions sobre el Corredor Mediterrani i el Corredor Mediterrani-Cantàbric; així com una tarima rodona en la qual s’exposarà un gran mapa de la Comunitat Valenciana de 3,5 m de llarg i 2 m d’ample.

La presentació oficial de l’oferta logística de la Comunitat Valenciana serà el dia 6 de juny amb l’assistència del president de la Generalitat, Ximo Puig.

PublicitatDesdejuna amb Actualitat Valenciana