No sempre hi ha pla B i estos dies, més que mai, els transportistes ho saben. Buscar una ruta alternativa per anar amb un camió de mercaderies, des de Castelló, o des de qualsevol punt del llevant valencià cap a França sense trobar-se carreteres tallades o vies alentides per les protestes de Catalunya està resultant impossible.
El secretari general de l’Associació empresarial castellonenca de transports (ACTM) Ignacio Riu Márquez, explica que des del dilluns s’està informant a tots els associats de les vies que en cada moment estan tallades i s’aconsella que planifiquen la ruta de transport, però reconeix que en moltes ocasions resulta molt complicat. “La situació canvia a cada moment, una carretera que està tallada durant el matí o durant unes hores pot quedar lliure després i al revés, així que l’única cosa que podem fer és aconsellar-los que estiguen molt informats, però hi ha molts talls que no es poden preveure”.
De fet, tot i tindre la informació, buscar alternatives de vegades resulta un risc que no sempre es pot assumir. “Per exemple, per arribar a França la via que es pren des d’ací és la de la Junquera, que ara està tallada, però és que en el cas que el transport no es puga endarrerir de cap manera, l’alternativa és la frontera d’Irún i això a un camió li pot repercutir igual 500 euros de més, a part que els controls fronterers d’eixa part també són molt més lents i es formen cues llarguíssimes”, explica el secretari de l’ACTM.
I és que encara que resulte impossible en estos moments quantificar la repercussió econòmica negativa que esta situació està tenint, només a la província de Castelló, al voltant d’uns 300 transportistes de mercaderies es poden veure afectats.
Per tot això, i perquè les xifres es disparen quan el còmput es fa de tot l’estat espanyol, la Confederació d’Empreses de Transport de Mercaderies (CETEM) està estudiant la possibilitat de fer una reclamació a les autoritats competents pels danys ocasionats a les empreses del sector. Així ho ha explicat en un comunicat que ha fet públic este divendres on lamenta que “des de l’Executiu no s’han realitzat tots els esforços
necessaris per a pal·liar aquesta situació, ja que no s’està garantint el dret al treball i la lliure circulació de mercaderies i persones, sabent que La Jonquera (Girona) és la principal eixida cap a Europa, per la qual transiten diàriament més de 20.000 camions“
El comunicat dels transportistes de mercaderies a l’àmbit estatal deixa clar que no qüestiona el dret a la protesta, però sí la manera de realitzar-lo. “El bloqueig indiscriminat que pateix hui Catalunya posa en perill la seguretat de vehicles i conductors, els talls han impedit l’arribada a temps de viatgers i transportistes, alterant les seues jornades i els danys en empreses i comerços i la destrossa de mobiliari urbà són més que considerables. L’escrit quantifica les pèrdues pel sector del transport, en “fins a 25 milions diaris, per la qual cosa de seguir aquesta situació, moltes empreses no podran assumir el cost de les
protestes a Catalunya”, exposa el comunicat.
Així la CETM ha sol·licitat a l’Executiu que permeta de manera excepcional certa flexibilitat en l’aplicació de la normativa dels temps de conducció. Una mesura que el Govern francés va adoptar de manera excepcional durant les protestes dels jupetins grocs.
